ہائیڈروجن سے چلنے والی گاڑیاں: فوائد اور نقصانات جانیں۔

یہ مثالی کار کی طرح لگتا ہے: ہائیڈروجن سے چلنے والی گاڑیاں زمین کے سب سے زیادہ پائے جانے والے عنصر پر چلتی ہیں، تیزی سے ایندھن بھرتی ہیں، زبردست مائلیج حاصل کرتی ہیں اور نقصان دہ اخراج کے بجائے صرف پانی کے بخارات پیدا کرتی ہیں۔ ہر کوئی اس مستقبل کی قسم کی EV کیوں نہیں چلا رہا ہے؟ یہاں ہائیڈروجن گاڑیوں کے فوائد کے ساتھ ساتھ کچھ وجوہات ہیں جو آپ اسے خریدنے کے بارے میں دو بار سوچ سکتے ہیں۔ 

ہائیڈروجن گاڑی کا موجودہ استعمال 

مشکلات یہ ہیں کہ آپ نے ہائیڈروجن سے چلنے والی مسافر کار کبھی نہیں دیکھی ہوگی۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ، 2020 تک، وہاں تھے۔ ان میں سے 26,000 سے کم دنیا میں. صرف ہیں۔ چین میں 250 ہائیڈروجن ری فیولنگ اسٹیشن، اور امریکہ میں تمام ہائیڈروجن اسٹیشنز - ان میں سے تقریباً 60 - کیلیفورنیا میں واقع ہیں۔ یہ ٹیکنالوجی کیوں نہیں اتاری گئی؟

اگرچہ ہائیڈروجن تکنیکی طور پر زمین پر سب سے زیادہ پرچر عنصر ہے، لیکن یہ ہمیشہ کسی دوسرے سے منسلک پایا جاتا ہے، اپنی خالص شکل میں نہیں۔ خالص ہائیڈروجن بنانے کے لیے اسے بڑے مالیکیول سے الگ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ عمل بڑی مقدار میں توانائی استعمال کرتا ہے، اور ابھی، اس کا زیادہ تر حصہ جیواشم ایندھن سے آتا ہے۔ 

نظریاتی طور پر، اگر لوگ ہائیڈروجن بنانے کے لیے صرف قابل تجدید توانائی کے ذرائع استعمال کر سکتے ہیں، تو یہ 100% سبز ہو گا۔ تاہم، جیواشم ایندھن کے ان پٹ کے بغیر تقسیم کرنا بہت مہنگا ہے۔ اس کے علاوہ، زیادہ تر ہائیڈروجن خود قدرتی گیس جیسے جیواشم ایندھن سے حاصل ہوتی ہے۔ یہی وجہ ہے کہ ان میں سے بہت کم گاڑیاں سڑک پر ہیں اور سب کچھ ایسی EVs کے بارے میں ہے جو بیٹری پاور استعمال کرتی ہیں۔ 

ہائیڈروجن سے چلنے والی گاڑیوں کے فوائد

اگر خالص ہائیڈروجن حاصل کرنا بہت مشکل ہے تو پھر بھی ہائیڈروجن سے چلنے والی گاڑیاں اتنی امید افزا کیوں نظر آتی ہیں؟

1. وہ کوئی نقصان دہ اخراج پیدا نہیں کرتے

ایک اندرونی دہن انجن (ICE) کار کاربن ڈائی آکسائیڈ، نائٹرس آکسائیڈ اور میتھین خارج کرتی ہے۔ یہ فضائی آلودگی لوگوں کے لیے نقصان دہ ہیں اور موسمیاتی تبدیلی میں معاون ہیں۔ اس کے برعکس، ایک ہائیڈروجن گاڑی صرف پانی کے بخارات پیدا کرتا ہے۔ اس کے فیول سیل سے۔ 

2. انہیں چلانا ہموار اور پرسکون ہے۔ 

تمام ای وی کی طرح، ہائیڈروجن کاریں بغیر انجن کے شور کے ایک ہموار، آسان سواری پیش کرتی ہیں، کیونکہ ان کے پاس کوئی نہیں ہے۔ ہائیڈروجن گاڑیوں سے بھری شاہراہ ہوا کے جھونکے سے بمشکل بلند ہوگی۔

3. وہ ہلکے ہیں۔

ایک ہائیڈروجن ایندھن سیل بنیادی طور پر ایک بیٹری ہے، لیکن کیونکہ ہائیڈروجن اتنی توانائی سے بھرپور ہے۔، ایندھن کے خلیات روایتی EV بیٹریوں کے مقابلے میں غیر معمولی طور پر ہلکے ہوتے ہیں۔ اس سے ہائیڈروجن سے چلنے والی گاڑیاں زیادہ توانائی کی بچت کرتی ہیں۔ کاروں کی بات کرنے پر اس سے بہت زیادہ فرق نہیں پڑ سکتا، لیکن ہائیڈروجن سے چلنے والے ہوائی جہازوں کو بیٹری سے چلنے والے برقی طیاروں کے مقابلے میں ایک اہم فائدہ ہوگا۔ 

4. فیولنگ تیز اور آسان ہے۔

جب ایندھن بھرنے کے اوقات کی بات آتی ہے تو، ہائیڈروجن کاریں روایتی ای وی پر جیت جاتی ہیں - وہ صرف چند منٹوں میں ری چارج ہو جاتی ہیں۔ چارجر پر منحصر ہے، روایتی برقی گاڑیوں کو مکمل چارج ہونے میں گھنٹے لگ سکتے ہیں۔ ہائیڈروجن کار کو ایندھن بھرنے میں ICE کار کو گیس بھرنے سے زیادہ وقت نہیں لگتا۔ 

5. وہ بہترین رینج پیش کرتے ہیں۔

ہائیڈروجن کاریں بیٹری ای وی سے زیادہ دور چل سکتی ہیں۔ وہ حاصل کرتے ہیں۔ 300-400 میل کے درمیان مکمل چارج پر، اوسط 250 میل رینج کی ای وی کی پیشکش کے مقابلے۔ اس کے علاوہ، ان میں دوبارہ تخلیقی بریک لگانے کی صلاحیتیں ہیں، جو انہیں ICE کاروں پر ایک اور برتری فراہم کرتی ہیں۔ 

ہائیڈروجن سے چلنے والی گاڑیوں کے نقصانات

ہائیڈروجن ٹکنالوجی نے ابھی تک اس پر قابو نہ پانے کی بنیادی وجوہات یہ ہیں:

1. فیولنگ اسٹیشن تقریباً موجود نہیں ہیں۔

ہائیڈروجن سے چلنے والی گاڑیاں بڑی حد تک پہنچ جاتی ہیں، لیکن فیولنگ اسٹیشنز کی کمی کا مطلب ہے کہ آپ کو ایک بہت ہی محدود علاقے میں چھوڑ دیا گیا ہے۔ امریکہ میں، ہائیڈروجن گاڑیوں کے مالکان بنیادی طور پر کیلیفورنیا کو نہیں چھوڑ سکتے کیونکہ وہاں کہیں اور فیولنگ اسٹیشن نہیں ہیں۔ پورے ملک میں ایندھن بھرنے والے اسٹیشنوں کے ایک بڑے نیٹ ورک کو انسٹال کر کے اسے حل کیا جا سکتا ہے، لیکن ای وی کے ساتھ جو پہلے ہی بہت مشہور ہیں، اس کی قیمت اس کی قیمت سے زیادہ ہو سکتی ہے۔ 

2. ہائیڈروجن مہنگا ہے۔

ہائیڈروجن پیدا کرنا ایک پیچیدہ، توانائی سے بھرپور عمل ہے۔ نتیجتاً، ہائیڈروجن گیس مہنگی ہے، تقریباً اس کے برابر $5-$8.50 فی گیلن گیس. ہائیڈروجن کار مینوفیکچررز خریداروں کو ایک محدود وقت کے لیے مفت ایندھن کی پیشکش کرتے ہیں تاکہ کچھ لاگت کو پورا کیا جا سکے۔ تاہم، جب مدت ختم ہوتی ہے، ڈرائیور اپنے طور پر ہوتے ہیں۔

3. ہائیڈروجن پیدا کرنا ابھی تک سبز نہیں ہے۔

زیادہ تر ہائیڈروجن فی الحال جیواشم ایندھن سے آتی ہے، اور خالص ہائیڈروجن بنانے کے لیے اس سے بھی زیادہ کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگرچہ یہ سچ ہے کہ EV بیٹریوں میں دھاتیں کان کنی سے آتی ہیں، یہ ایک جاری عمل کے بجائے ایک بار کا واقعہ ہے۔ 

4. فیولنگ اسٹیشنوں کو دباؤ ڈالنا پڑتا ہے۔

ہائیڈروجن فیولنگ اسٹیشن صرف دو سے پانچ گاڑیوں کی خدمت کر سکتے ہیں اس سے پہلے کہ وہ دباؤ ڈالنے کے لیے 30 منٹ تک بند رہیں۔ اگر ہائیڈروجن کاریں زیادہ عام ہو جائیں تو اسے تبدیل کرنا پڑے گا۔ 

5. ہائیڈروجن کاریں گھر پر چارج نہیں کی جا سکتیں۔

شاید ہائیڈروجن گاڑیوں کا بیٹری ای وی کے مقابلے میں سب سے بڑا نقصان یہ ہے کہ آپ کو انہیں فیولنگ اسٹیشن پر چارج کرنا پڑتا ہے، بالکل ICE ماڈلز کی طرح۔ اس کے مقابلے میں، ای وی کے مالکان گیراج میں راتوں رات اپنی کاریں ری چارج کر سکتے ہیں۔ 

مستقبل کا ایندھن؟

ہائیڈروجن گاڑیوں کو قابل عمل بنانے کے لیے ٹیکنالوجی کو بہت طویل سفر طے کرنا ہے۔ اگرچہ بیٹری ای وی نے مسافر کاروں کی مارکیٹ کو گھیر لیا ہے، ہائیڈروجن طیاروں اور دیگر تجارتی آٹوموبائلز کے لیے ایندھن کے ذریعہ کے طور پر امید افزا ہے۔ اسے صرف زمین سے اترنے میں کچھ مدد کی ضرورت ہے۔