کوئی بھی منفی کو کم کرنے میں مدد کرسکتا ہے۔ فضائی آلودگی کے اثرات اور گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج ڈرائیونگ کے مقابلے میں پائیدار نقل و حمل کا انتخاب کرکے۔ نقل و حمل دنیا میں فضائی آلودگی اور گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کا واحد سب سے بڑا ذریعہ ہے۔
سبز توانائی کے بڑھتے ہوئے استعمال کے باوجود، 90% سے زیادہ ایندھن نقل و حمل کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اب بھی پیٹرولیم پر مبنی ہے، جو تمام اخراج کا تقریباً 25 فیصد ہے۔
پائیدار نقل و حرکت کے لیے مساوی رسائی ضروری ہے، خاص توجہ ان گروپوں پر ہے جو زیادہ خطرے میں ہیں اور جغرافیائی علاقوں کو جو سماجی اخراج کا تجربہ کرتے ہیں۔ پائیدار نقل و حمل (SDGs) تک رسائی کے بغیر غربت کا خاتمہ اور پائیدار ترقی کے اہداف کو حاصل کرنا بہت مشکل ہوگا۔
کی میز کے مندرجات
پائیدار نقل و حمل کیا ہے؟
نقل و حمل کی کوئی بھی شکل جو "سبز" ہو اور جس کا ماحول پر کوئی اثر نہ ہو اسے پائیدار نقل و حمل کہا جاتا ہے۔ پائیدار نقل و حمل ہماری موجودہ اور مستقبل کی ضروریات کو متوازن کرنے کے بارے میں بھی ہے۔
پائیدار ٹرانسپورٹ کیوں ضروری ہے؟?
یہ تین اہم علاقے پائیدار نقل و حمل سے متاثر ہوتے ہیں، یہی وجہ ہے کہ یہ انتہائی اہم ہے۔ ان میں شامل ہیں
- ماحولیات
- معیشت
- سوسائٹی
1. ماحولیات
پائیداری کے لیے ایک ممکنہ حربہ ماحول پر نقل و حمل کے اثرات کو کم کرنا ہے۔ صوتی آلودگی، خطرناک آلودگی، اور موسمیاتی تبدیلی تمام نقل و حمل کی وجہ سے ہیں.
ایک اور اسٹریٹجک مقصد کو کم کرنا ہے۔ نقل و حمل کے ماحولیاتی اثراتخاص طور پر انفراسٹرکچر کی دیکھ بھال کے اثرات اور تعمیر. گاڑیاں، اجزاء، پیکیجنگ، اور دیگر نقل و حمل کے نظام کے فضلہ پیدا کرنے والے عناصر کم کرنا، دوبارہ استعمال کرنا، اور ری سائیکل کرنا ضروری ہے۔
2. معیشت
نقل و حمل روزگار، اقتصادی ترقی، اور ترقی کو متاثر کرتی ہے۔ اسے طریقوں، بنیادی ڈھانچے اور آپریشنز کے لیے وسائل کی ضرورت ہے، ان سب کو زیادہ مؤثر طریقے سے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ قیمتوں میں بگاڑ اور سرمائے کی غلط تقسیم ایسے نظام میں ترقی کر سکتی ہے جہاں نقل و حمل ایک عوامی یا نجی اجارہ داری ہو، جو طویل مدتی میں نقصان دہ ہو گی۔
3. سوسائٹی
پائیدار نقل و حمل سے معاشرے کو فائدہ ہونا چاہیے، محفوظ ہونا چاہیے، لوگوں کی صحت کو نقصان نہیں پہنچنا چاہیے، اور مقامی کمیونٹیز کو کم سے کم رکاوٹ کا باعث بننا چاہیے۔ چونکہ نقل و حمل کو زیادہ سے زیادہ لوگوں کی مصنوعات اور خدمات تک رسائی کی سہولت فراہم کرنی چاہیے، اس لیے رسائی اور مساوات بھی دو ضروری اصول ہیں۔
درج ذیل مقاصد پائیدار نقل و حمل کے لیے بنیادی ہیں:
- (3) اچھی صحت اور خوشی۔ نقل و حمل کی حفاظت کو یقینی بنانا اور نقل و حرکت میں اضافہ کے ذریعے مواقع فراہم کرنا۔
- (9) انفراسٹرکچر اور صنعت۔ نقل و حمل کے نظام اور لوگوں اور سامان کی نقل و حرکت۔
- (11) پائیدار شہری علاقے۔ شہری رسد اور نقل و حرکت۔
پائیدار نقل و حمل کے سلسلے میں، دیگر SDGs جیسے
(7) توانائی کے نظام، (8) کام اور اقتصادی ترقی، (12) پیداوار اور کھپت، (13) گلوبل وارمنگ، (14) پانی میں ماحولیاتی نظام (15) زمین پر ماحولیاتی نظام۔
مسئلہ یہ ہے کہ ان تمام مقاصد میں توازن رکھنا، جو اپنے طور پر معقول اور سادہ لگتے ہیں، اکثر ایسے ٹرانسپورٹیشن سسٹم کا نتیجہ بن سکتے ہیں جو مہنگے، سخت اور ریگولیٹ ہوتے ہیں۔
پائیدار نقل و حمل کی تاریخ
بہت ساری خاموش ایجادات اور نڈر مفکرین ہیں جن کے نام ہم پائیدار سڑک کی نقل و حمل کی پوری تاریخ میں بھول چکے ہیں۔ یہاں، ہم ان تاریخی اختراعات کا نقشہ بناتے ہیں جنہوں نے مستقبل میں زیرو ایمیشن روڈ ٹرانسپورٹیشن کو ممکن بنایا ہے۔
- انیسویں صدی میں بجلی سے چلنے والی گاڑیاں
- بغیر لیڈ کے ایندھن کو واپس لانا
- کیٹلیٹک کنورٹر
- قابل تجدید ڈیزل
- ٹربو چارجر
- سائیکل لین
- پاور ٹو ایکس
1. انیسویں صدی میں بجلی سے چلنے والی گاڑیاں
یارک یونیورسٹی کے ٹرانسپورٹ مورخ کولن ڈیول کا دعویٰ ہے کہ آٹوموبائل کی تاریخ کو ناقابل قبول تکنیکی ترقی کی تاریخ کے طور پر لکھنا آسان ہے۔ پھر بھی، یہ اتنا آسان نہیں ہے:
اگر آپ گھڑی کو 120 سال پیچھے موڑتے ہیں تو، بھاپ، برقی اور اندرونی دہن سب آٹوموبائل کی محرک قوت بننے کا مقابلہ کر رہے تھے۔ "پٹرول کار کی اتنی ہی طاقتور بڑھنے کی صلاحیت جتنی اس نے کی ہے کسی بھی طرح ناگزیر نہیں تھی۔"
مثال کے طور پر، پورش اور فورڈ نے 1900 کی دہائی کے اوائل میں الیکٹرک گاڑیاں تیار کیں۔ پہلی جنگ عظیم سے پہلے لندن میں الیکٹرک بسیں دستیاب تھیں، اور پہلی الیکٹرک ٹرام 1881 میں برلن کے ضلع لیٹرفیلڈ میں تعمیر کی گئی تھی۔
وہی مسائل جو آج EV کی تعیناتی کو روکتے ہیں — ناقص رینج اور اندرونی دہن کے انجن والی کاروں سے زیادہ لاگت — نے EVs کو 1935 تک ناپید کر دیا۔
2. بغیر لیڈ والے ایندھن کو واپس لانا
1950 کی دہائی میں امریکہ ایک ایسا ملک تھا جہاں عضلاتی آٹوموبائل اور گیس سے چلنے والی عفریتیں تھیں۔ پٹرول ان انتہائی اعلیٰ کارکردگی والی گاڑیوں کو طاقت دینے کے لیے کافی نہیں تھا، اس لیے انجن کی کارکردگی کو بڑھانے کے لیے گیسولین میں لیڈ شامل کر دیا گیا۔
20 ویں صدی کے اوائل سے، جب کار سازوں نے اصرار کیا کہ یہ محفوظ ہے، یہ تصور آس پاس ہے۔
یہ پتہ چلتا ہے کہ یہ نہیں تھا. اس حقیقت کے باوجود کہ سیسہ انسانی اعضاء کے لیے خطرناک ہو سکتا ہے، امریکہ نے اس کا 200,000 ٹن استعمال کیا تھا۔ پٹرول 1970 کی دہائی تک حکام نے اس کے استعمال کی حوصلہ شکنی کی اور اس کی جگہ بغیر لیڈڈ پٹرول کو فروغ دیا۔ 1996 تک، اسے ریاستہائے متحدہ میں مکمل طور پر غیر قانونی قرار دے دیا گیا تھا۔
صرف 2000 میں پورے یورپی یونین میں لیڈڈ پٹرول کی فروخت کو غیر قانونی قرار دیا گیا تھا، ان کے امریکہ میں رہنے کے سات سال بعد۔ فن لینڈ اس سلسلے میں ایک سرخیل تھا، نیسٹی 1989 کے اوائل میں وہاں بغیر لیڈڈ پٹرول کی پیشکش کرنے والا پہلا ایندھن فراہم کنندہ بن گیا۔
3. کیٹلیٹک کنورٹر
اتپریرک کنورٹر، جو خطرناک گیسوں اور آلودگیوں کو کم کرنے کے لیے گاڑی کے اخراج میں کیمیائی رد عمل کو چلاتا ہے، اس بات کی ایک اہم مثال ہے کہ کس طرح ضرورت تخلیقی صلاحیتوں کی طرف لے جاتی ہے۔ Divall کے مطابق، یہ ریاست کی شدید سموگ اور گلیوں کی سطح کی آلودگی کے مسائل کی وجہ سے کیلیفورنیا میں بنیادی طور پر تخلیق اور وسیع پیمانے پر اپنایا گیا تھا۔
کنورٹر کو 1952 میں ایک فرانسیسی مکینیکل انجینئر یوجین ہوڈری نے پیٹنٹ دیا تھا جس کی آنکھیں لاس اینجلس کی سڑکوں پر بنی ہوئی گاڑیوں کی وجہ سے پیدا ہونے والے سموگ کے حجم کو دیکھ کر پھیل گئیں۔ یہ 20 سال کے اندر لاکھوں کاروں میں استعمال ہوا اور آج بھی استعمال میں ہے۔
4. قابل تجدید ڈیزل
انسانیت ترقی میں داخل ہوئی۔ biofuel 2010 کی دہائی میں جب ہم نے دریافت کیا کہ قابل تجدید فیڈ اسٹاک سے کم اخراج والے ایندھن کیسے بنائے جائیں جو خوراک کی پیداوار کو تبدیل کرنے کے بجائے تکمیل کرتے ہیں۔
قابل تجدید ڈیزل سڑک کی نقل و حمل کو ڈی کاربنائز کرنے کے لیے ایک اہم حکمت عملی کے طور پر ابھرا ہے جس میں صرف دس سال باقی رہ گئے ہیں تاکہ ماحولیاتی تبدیلی سے ناقابل واپسی نقصان کو روکا جا سکے۔ مثال کے طور پر، Neste MY قابل تجدید ڈیزل ایندھن کی زندگی بھر میں گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو نوے فیصد تک کم کرتا ہے۔
کوڑے اور باقیات سے حاصل ہونے والے قابل تجدید ڈیزل اور پائیدار ہوابازی کے ایندھن کے سب سے بڑے پروڈیوسر کے طور پر نیسٹ کی کامیابی کی کلید اس کی NEXBTL ٹیکنالوجی ہے، جو گندے اور مشکل سے کام کرنے والے خام مال کو خالص ہائیڈرو کاربن میں تبدیل کرنے کی اجازت دیتی ہے جسے ڈراپ کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔ -موجودہ انجن ٹیکنالوجی کے متبادل۔
اس شعبے پر اب NEXBTL کا غلبہ ہے، جو ابتدائی طور پر 1990 کی دہائی میں بنایا گیا تھا اور 2000 کے اوائل میں نافذ کیا گیا تھا۔
5. ٹربو چارجر
ٹربو چارجر کے بغیر، کمبشن چیمبر میں زیادہ ہوا داخل کر کے کارکردگی کو بڑھانے کے لیے اندرونی دہن انجنوں میں ایک جزو نصب کیا جاتا ہے۔
اگرچہ اندرونی دہن کے انجن تقریباً اتنے ہی پرانے ہیں جتنے ٹربو چارجرز، لیکن گاڑیوں میں استعمال ہونے سے پہلے اس ٹیکنالوجی کو تیار ہونے میں کئی دہائیاں لگیں۔
اگرچہ سوئس موجد الفریڈ بوچی، جس نے اس تصور کو سمندری انجن میں استعمال کیا، نے 1905 میں ٹربو چارجنگ کا پہلا پیٹنٹ حاصل کیا، گوٹلیب ڈیملر اور روڈولف ڈیزل دونوں نے 19ویں صدی کے اواخر میں اسے ہوائی جہاز میں استعمال کرنے کے امکان کو تلاش کرنا شروع کیا۔
تاہم، گیجٹ 1970 کی دہائی تک بڑے پیمانے پر استعمال کے لیے اتنے چھوٹے نہیں ہوئے تھے۔ اس کے بعد سے کار انڈسٹری نے پیچھے نہیں ہٹا۔
6. سائیکل لین
مالیبان، یوٹریچٹ سے گزرنے والا ایک اہم راستہ، 1885 میں تاریخ میں سائیکل کے پہلے راستے کا مقام بن گیا۔ تب سے، سائیکل چلانا شروع ہو گیا ہے۔ اس نے گاڑیوں کی بڑھتی ہوئی تعداد کے ساتھ لوگوں کے لیے محفوظ طریقے سے سفر کرنا ممکن بنایا۔ 1990 اور 2015 کے درمیان، دنیا بھر کے بڑے شہروں میں موٹر سائیکل کے استعمال میں تین یا چار گنا اضافہ ہوا۔
7. پاور ٹو ایکس
یہاں تک کہ اگر یہ ابھی تک موجود نہیں ہے، سائنسدان پہلے ہی پاور-ٹو-X کو پائیدار نقل و حمل میں انقلاب لانے کی صلاحیت کے طور پر دیکھتے ہیں۔ یہ ایک ایسا آلہ ہے جو 1900 کی دہائی کے اوائل میں الیکٹرک گاڑیوں کے بیڑے کو درپیش اہم مسائل میں سے ایک کو حل کرنے میں مدد کرتا ہے: قابل تجدید توانائی کو کیسے ذخیرہ کیا جائے۔
پاور ٹو ایکس میں اس بات کو تبدیل کرنے کی صلاحیت ہے کہ ہم مستقبل میں پائیدار سفر کیسے کرتے ہیں۔
قابل تجدید توانائی سے چلنے والے الیکٹرولائسز کے استعمال کے ساتھ، Neste صفر کے اخراج کے ساتھ CO2 کو ایندھن میں تبدیل کرنے کے قابل ہے جسے اندرونی دہن کے انجنوں میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔
کاربن ڈائی آکسائیڈ کو کیمیکلز اور دیگر مواد میں تبدیل کرنا Neste کے لیے تحقیق کا ایک اور شعبہ ہے۔ پاور ٹو ایکس تقریباً ناقابل تصور صلاحیت کے ساتھ مستقبل کا توانائی کا ذریعہ ہے۔ اس میں مستقبل میں پائیدار نقل و حمل کے راستے کو بنیادی طور پر تبدیل کرنے کی صلاحیت ہے۔
پائیدار نقل و حمل کے خیالات
یہاں ماحول دوست نقل و حمل کے لئے کچھ تجاویز ہیں:
- ذاتی نقل و حمل کے آلات کے استعمال کو فروغ دیں۔
- سولر اور پیڈل ہائبرڈ گاڑیاں استعمال کریں۔
- الیکٹرک پبلک ٹرانسپورٹ کو فروغ دیں۔
- سائیکل ہائی ویز کے لیے جگہ فراہم کریں۔
- کارپولنگ کا وکیل
- مخصوص بس لین فراہم کریں۔
- مال برداری کی تاثیر میں اضافہ
- سڑکیں پائیدار بنائیں
- گرین ویز بنائیں
1. ذاتی نقل و حمل کے آلات کے استعمال کو فروغ دیں۔
انفرادی نقل و حمل کی پیشکش کرنے والے آلات کو ذاتی نقل و حرکت کے آلات کہا جاتا ہے۔ ان میں ہوور بورڈز، سائیکلیں، یونیسیکلیں اور الیکٹرک سکوٹر شامل ہیں۔ نقل و حمل کی یہ مائیکرو موبلٹی شکلیں اپنی تاثیر اور استعمال کے ساتھ ساتھ ان کے سازگار ماحولیاتی اثرات کی وجہ سے مقبولیت میں بڑھی ہیں۔
افسوس کی بات ہے کہ زیادہ تر قومیں اب بھی ان میں سے کچھ کو منع کرتی ہیں، خاص طور پر الیکٹرک سکوٹر۔ شہر اپنے کاربن کے اخراج، ٹریفک اور سانس کی بیماریوں کو کم کر سکتے ہیں اگر دنیا بھر کے زیادہ شہر ان کو قانونی شکل دے سکیں اور ان کو فروغ دیں۔
2. سولر اور پیڈل ہائبرڈ گاڑیاں استعمال کریں۔
شمسی توانائی اور پیڈل پاور کے ساتھ ہائبرڈ کار چلا کر ماحول دوست نقل و حمل کی حمایت کریں۔ یہ کار اور سائیکل کے ہائبرڈ سے مشابہت رکھتا ہے۔ ایک کار کی طرح، اس میں چند مسافروں اور کچھ سامان کے لیے کافی جگہ ہے، لیکن یہ طاقت سے چلتی ہے۔ شمسی یا انسانی طاقت؟
اگرچہ فی الحال اس قسم کی کار پر بہت کم مینوفیکچررز کام کر رہے ہیں، لیکن یہ شہروں اور مضافاتی علاقوں کے لیے نقل و حمل کا ایک بہترین آپشن ہوگا۔ یہ کسی کی جسمانی سرگرمیوں کے ساتھ ساتھ ماحول کے لیے بھی فائدہ مند ہے۔
3. الیکٹرک پبلک ٹرانسپورٹ کو فروغ دیں۔
شہر کے کاربن کے اخراج کو کم کرنے کے لیے، عوامی نقل و حمل کے حکام کو برقی نقل و حمل کے طریقوں کو بنانے، جانچنے اور لاگو کرنے کے لیے پہل کرنی چاہیے۔
مثال کے طور پر، موویا، کوپن ہیگن میں ایک پبلک ٹرانسپورٹ کمپنی، کئی سالوں سے جدید ٹیکنالوجی اور ماحول دوست بس حل تلاش کر رہی ہے۔
ان میں ایکو ڈرائیونگ، مختلف بائیو ایندھن کا استعمال، ہلکی اور ہائبرڈ بسیں، ہائبرڈ بسیں اور بہت کچھ شامل ہے۔ پرائیویٹ آپریٹرز کو سستی، ماحول دوست نقل و حمل کے اختیارات تیار کرنے کے لیے ٹیسٹ کے نتائج تک رسائی دی جاتی ہے۔
4. سائیکل ہائی ویز کے لیے جگہ فراہم کریں۔
سائیکل ہائی ویز اعلیٰ معیار کے بنیادی ڈھانچے کے ساتھ لمبی دوری کے سائیکلنگ کے راستے ہیں۔ وہ پٹریوں، سائیکل لین، یا راستوں پر مشتمل ہو سکتے ہیں جو سڑکوں سے الگ ہیں۔ اس کوشش کا مقصد بائیک کے مسافروں کے لیے انفراسٹرکچر کو بہتر بنانا اور سائیکل کے سفر کو فروغ دینا ہے۔
اخراج کو کم کرنے کے علاوہ، سائیکل سپر ہائی وے سے 19% کی سماجی اقتصادی واپسی، بیمار دنوں کی تعداد کو سالانہ 34,000 تک کم کرنے، اور رش کے اوقات میں 1.4 ملین کاروں کے سفر کو ختم کرنے کی توقع ہے۔
5. کارپولنگ کے لیے وکیل
کارپولنگ یا رائیڈ شیئرنگ کا خیال نیا نہیں ہے۔ اس کے لوگوں، ماحول اور شہروں کے لیے فوائد ہیں۔ ایک ہی راستے پر زیادہ لوگ سوار ہونے کے نتیجے میں ٹریفک کم، گاڑیوں کا اخراج کم، مسافروں کی مالی بچت اور سڑک پر زیادہ وقت ہوتا ہے۔
درحقیقت، امریکہ میں ایریزونا نے صرف اس مقصد کے لیے لین مقرر کرکے کارپولنگ کو قانونی بنا دیا ہے۔ مزید برآں، شہروں میں کارپولنگ کو Uber اور Lyft جیسی رائیڈ شیئرنگ ایپس کے ذریعے آسان اور محفوظ تر بنایا گیا ہے۔
6. مخصوص بس لین فراہم کریں۔
بس ریپڈ ٹرانزٹس (BRT) جنوبی امریکہ اور یورپ میں ایک طویل عرصے سے استعمال ہو رہی ہے، لیکن شمالی امریکہ اور ایشیا نے ابھی اس پر عمل درآمد شروع کر دیا ہے۔ اس بس سسٹم کی طرف سے پیش کردہ مخصوص بس لین کے ساتھ، بسیں آنے والی ٹریفک اور رکنے اور جانے کے حالات سے بچ سکتی ہیں۔
چین کے شہر گوانگزو میں 14 میل طویل بی آر ٹی کے مطالعے کے مطابق، اس سے کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج میں سالانہ 86,000 ٹن کمی واقع ہوتی ہے۔ BRT نظام بڑے شہروں میں ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرے گا، زیادہ سے زیادہ لوگوں کو عوامی نقل و حمل استعمال کرنے کی ترغیب دے گا، اور کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج کو کم کرے گا اگر امریکہ اور ایشیا کے زیادہ شہر ان کو نافذ کرنے کے قابل ہو جائیں۔
7. مال برداری کی تاثیر میں اضافہ
نقل و حمل کی اشیاء کو بھی نقل و حمل کی ضرورت ہوتی ہے، اور ٹیکنالوجی کا استعمال ان نظاموں کو موثر اور ماحول دوست بنائے گا۔ مثال کے طور پر، ٹرکوں کے لیے فلیٹ مینجمنٹ سسٹم کو اپنانے کو فروغ دینے سے مال بردار شعبے کی پائیداری میں اضافہ ہو سکتا ہے۔
کمپنیاں اور ڈرائیور ڈیٹا کا استعمال کر کے اپنی ایندھن کی کارکردگی میں اضافہ کر سکتے ہیں، جس سے اخراجات کم ہوتے ہیں اور کاربن کے اخراج میں کمی آتی ہے۔ یقیناً، مال بردار سیکٹر اسے الیکٹرک ٹرکوں کے ساتھ ملا کر ٹرکوں کے اخراج کو اور بھی کم کر سکتا ہے۔
8. پائیدار طریقے سے سڑکیں بنائیں
سبز نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ بناتے وقت ان مواد کے بارے میں سوچنا بہت ضروری ہے۔ سبز تعمیر میں سڑک کے ماحولیاتی اثر کو کم کرنے اور ہائی وے کی عمر بڑھانے کے لیے ری سائیکل یا پائیدار مواد، تکنیک، اور ڈیزائن کے اصولوں کا استعمال کیا جاتا ہے۔
مثال کے طور پر، کیلیفورنیا کی ایک کمپنی ری سائیکل شدہ پوسٹ کنزیومر پلاسٹک کے کچرے سے بنائے گئے فرش کی کوشش کر رہی ہے۔ ان کی کم حرارتی توانائی کی وجہ سے، یہ سڑکیں سڑک کی تعمیر کو تیز کر سکتی ہیں، پلاسٹک کے فضلے کو ختم کر سکتی ہیں، اور کم اخراج کر سکتی ہیں۔
9. گرین ویز کی تعمیر
قدرتی راہداریوں کے ذریعے، گرین ویز لوگوں اور مقامات کو جوڑتے ہیں۔ یہ علاقے دریاؤں، ندیوں، یا غیر استعمال شدہ ریل کی پٹریوں کے اندر پائے جاتے ہیں۔ یہ نہ صرف ایک عملی اور موثر راستے کے طور پر کام کرتے ہیں بلکہ پانی کے معیار کو بڑھانے، سیلاب کو کم کرنے اور قدرتی رہائش گاہوں کی حفاظت میں بھی مدد کرتے ہیں۔
مزید برآں، گرین ویز تفریحی مقامات کو بڑھا سکتے ہیں، جسمانی ورزش کو فروغ دے سکتے ہیں، اور افراد کے لیے عمومی معیار زندگی کو بڑھا سکتے ہیں۔
بالآخر، پائیدار نقل و حمل میں بہتری شہر کی سماجی اور اقتصادی سرگرمیوں میں مدد کرے گی جبکہ نقل و حمل اور ماحولیات کو بھی بہتر بنائے گی۔ مذکورہ بالا تصورات کو عملی جامہ پہنا کر زیادہ تر شہروں میں معیار زندگی کو بہتر بنایا جا سکتا ہے۔
پائیدار نقل و حمل کی مثالیں۔
- پبلک ٹرانسپورٹ کا استعمال
- چلنے کے سہارے
- الیکٹرک کاریں
- ذاتی موبلٹی ڈیوائس کا استعمال
- ریلوے ٹرانسپورٹ
- اسمارٹ ڈرائیونگ
- سولر اور پیڈل ہائبرڈ گاڑیوں کا استعمال
- ڈیجیٹل ٹیکنالوجی کا استعمال
- گاڑیوں کا اشتراک
1. پبلک ٹرانسپورٹ کا استعمال
پبلک ٹرانزٹ ان لوگوں کے لیے ایک اور بہترین متبادل ہے جو اپنی ذاتی گاڑیوں کے استعمال کو کم کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ یہ میڈیم بڑے شہروں میں ٹریفک اور آلودگی کو کم کرنے میں بھی مدد کرتا ہے۔
2. چلنا
بڑھتی ہوئی چہل قدمی صحت مند عمر بڑھنے، توجہ مرکوز کرنے، تناؤ میں کمی اور پائیدار ہونے کے علاوہ بہت سے دوسرے فوائد کو فروغ دیتی ہے۔
3. الیکٹرک کاریں۔
پائیدار نقل و حرکت برقی گاڑیوں یا برقی نقل و حرکت کے ذریعہ ہموار ہوتی ہے۔ یہ بجلی کو طاقت کے منبع کے طور پر استعمال کرتا ہے اور جیواشم ایندھن کو بے گھر کرتا ہے۔ ان دنوں، قابل تجدید توانائی کے ذرائع جیسے شمسی اور ہوا کی توانائی کا استعمال کیا جاتا ہے۔ واضح رہے کہ یہ نہ صرف اقتصادی بلکہ ماحولیاتی لحاظ سے بھی اچھے ہیں کیونکہ یہ اخراج کو کم کرتے ہیں۔
4. ذاتی موبلٹی ڈیوائس کا استعمال
انفرادی نقل و حمل کی پیشکش کرنے والے آلات کو ذاتی نقل و حرکت کے آلات کہا جاتا ہے۔ ان میں سائیکلیں، یونیسیکلیں اور الیکٹرک سکوٹر شامل ہیں۔ مائیکرو موبلٹی کے لیے نقل و حمل کے یہ طریقے اپنی تاثیر اور استعمال کے ساتھ ساتھ ان کے سازگار ماحولیاتی اثرات کی وجہ سے مقبولیت میں اضافہ ہوا ہے۔
افسوس کی بات ہے کہ زیادہ تر قومیں اب بھی ان میں سے کچھ کو منع کرتی ہیں، خاص طور پر الیکٹرک سکوٹر۔ شہر اپنے کاربن کے اخراج، ٹریفک اور سانس کی بیماریوں کو کم کر سکتے ہیں اگر دنیا بھر کے زیادہ شہر ان کو قانونی شکل دے سکیں اور ان کو فروغ دیں۔
5. ریلوے ٹرانسپورٹیشن
ٹرین یا ریل کی نقل و حمل سب سے زیادہ موثر ہے، جو اسے تمام روزانہ مسافروں کے لیے ترجیحی آپشن بناتی ہے کیونکہ یہ فی مسافر سب سے کم گیس کا اخراج کرتا ہے۔
6. اسمارٹ ڈرائیونگ
مقرر کردہ رفتار کی حد کے اندر رہنا یا بریک لگائے یا تیز کیے بغیر صرف مستقل رفتار برقرار رکھنا دیگر اچھے حربے ہیں کیونکہ محفوظ طریقے سے اور سستے طریقے سے گاڑی چلانا ایندھن کی کھپت کو کم کرتا ہے۔
7. سولر اور پیڈل ہائبرڈ گاڑیوں کا استعمال
ایک سولر ہائبرڈ گاڑی جو پیڈل پاور اور سولر پاور کا استعمال کرتی ہے وہ کار اور سائیکل سے ملتی جلتی ہے۔ ایک کار کی طرح اس میں چند مسافروں اور کچھ سامان کے لیے کافی جگہ ہے، لیکن یہ شمسی یا انسانی طاقت سے چلتی ہے۔
اگرچہ فی الحال اس قسم کی کار پر بہت کم مینوفیکچررز کام کر رہے ہیں، لیکن یہ شہروں اور مضافاتی علاقوں کے لیے نقل و حمل کا ایک بہترین آپشن ہوگا۔ یہ کسی کی جسمانی سرگرمیوں کے ساتھ ساتھ ماحول کے لیے بھی فائدہ مند ہے۔
8. ڈیجیٹل ٹیکنالوجی کا استعمال
ڈیجیٹل ٹیکنالوجیز خودکار نقل و حرکت اور ذہین ٹریفک مینجمنٹ فراہم کرتی ہیں، نقل و حمل کی تاثیر میں اضافہ کرتی ہیں اور آلودگی کو کم کرتی ہیں۔ مثال کے طور پر، ڈیجیٹل ٹیکنالوجی کے ذریعے ایک گاڑی سے صارف کا رابطہ ماحول دوست سفری انتخاب کو فروغ دے سکتا ہے، ملٹی موڈل نقل و حمل کو آسان بنا سکتا ہے، عوامی نقل و حمل تک رسائی کو بڑھا سکتا ہے، ٹریفک کو کم کر سکتا ہے، اور ایندھن کے استعمال کو منظم کر سکتا ہے۔
9. گاڑیوں کا اشتراک
مشترکہ نقل و حرکت سے ٹریفک اور اخراج دونوں کو کافی حد تک کم کیا جا سکتا ہے۔ نقل و حمل کے مختلف طریقوں (کاریں، سکوٹر، اور ای بائک) کا اشتراک کرکے، ہم اپنی ملکیتی گاڑیوں کو دن کے بیشتر حصے میں خالی بیٹھنے سے بچ سکتے ہیں۔ ہم کم وسائل کے ساتھ زیادہ سے زیادہ کام کر کے گاڑی کے استعمال کو بھی زیادہ سے زیادہ کر سکتے ہیں۔ یہ پارکنگ لاٹس کی دستیاب جگہ کو بڑھانے میں مدد کرتا ہے۔
پائیدار نقل و حمل کے فوائد
پائیدار ترقی کے ساتھ ساتھ، پائیدار نقل و حرکت مندرجہ ذیل کی تکمیل میں معاون ہے:
- پائیدار نقل و حرکت کا اقتصادی ترقی پر اثر پڑتا ہے۔
- صحت مند طرز زندگی گزارنے کے لیے فائدہ مند ہے۔
- مزید زمین کا تحفظ
- ٹریفک جام کو کم کرتا ہے۔
- سیفٹی زیادہ ترجیح بن جاتی ہے۔
- توانائی کی بچت کرتا ہے
- روزگار کے مزید اختیارات
- آلودگی اور گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرتا ہے۔
- رقم کی بچت میں مدد کرتا ہے۔
- منفی کیمیکلز کا کم استعمال
- کم کاریں برابر کم سڑکیں۔
- شور کی آلودگی
1. پائیدار نقل و حرکت کا اقتصادی ترقی پر اثر پڑتا ہے۔
پائیدار نقل و حمل ایک قابل قدر اور اچھی طرح سے دستاویزی اقتصادی فائدہ پیش کرتا ہے۔ اگرچہ مناسب منصوبہ بندی اور عوامی نقل و حمل کا استعمال حکومت اور اس کے شہریوں کے لیے پیسے بچا سکتا ہے، ہر قسم کی سبز نقل و حرکت اقتصادی ترقی کے لیے فائدہ مند ہے۔
تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ جن علاقوں میں موٹرسائیکل کی آمدورفت ممنوع ہے اور صرف پیدل چلنے والوں اور سائیکلوں کی اجازت ہے، وہاں تجارتی سرگرمیاں اور متعلقہ منافع میں کافی اضافہ ہوتا ہے۔
2. صحت مند طرز زندگی گزارنے کے لیے فائدہ مند۔
ان لوگوں کے لیے جو پیدل یا سائیکل کے ذریعے کام کرنے کے لیے سفر کرتے ہیں، صحت مند طرز زندگی گزارنا، موٹاپے کی شرح کو کم کرنا، اور صحت مند وزن کو برقرار رکھنا تمام مقاصد ہیں۔ گاڑی کو گیراج میں چھوڑنے سے آپ کی دماغی صحت میں بھی مدد ملے گی۔ بائیسکل سوار اپنے سفر میں کم فکر مند ہوتے ہیں، اور جو لوگ پبلک ٹرانسپورٹ لیتے ہیں وہ زیادہ آرام دہ ہوتے ہیں اور ان کے پاس پڑھنے یا سماجی ہونے کے لیے زیادہ وقت ہوتا ہے۔
سڑک پر کاروں کی تعداد کو کم کرنے سے، زیادہ لوگ پبلک ٹرانسپورٹ استعمال کرتے ہیں جس کے نتیجے میں ٹریفک کی بھیڑ کم ہوتی ہے اور GHG کے اخراج میں کمی ہوتی ہے۔ مزید برآں، آٹوموٹو کے اخراج سے ہونے والے آلودگیوں سے کئی طرح کی دائمی بیماریاں لاحق ہو سکتی ہیں۔
3. زیادہ زمین کو محفوظ کرنا
پائیدار نقل و حمل، جو منزلوں کے درمیان فاصلے کو کم کرتی ہے، کمپیکٹ ترقی کی حمایت کرتی ہے۔ اس امکان کے باوجود کہ شہری مراکز میں زیادہ پختہ علاقے اور سڑکیں ہیں، دیہی علاقوں اور شہروں کے باہری حصوں میں ان میں سے کم ہیں۔
اس کے نتیجے میں اب مزید زمین پر پارکس، فارمز اور دیگر سبز جگہیں تعمیر کی جا سکتی ہیں۔ دیہی علاقوں میں، کم سڑکیں کم بہہ جاتی ہیں، جس سے زمین اور جانوروں کی حفاظت ہوتی ہے۔
4. ٹریفک جام کو کم کرتا ہے۔
جب لوگ اپنی ذاتی گاڑیوں کو چلانے کے لیے پائیدار نقل و حمل کا انتخاب کرتے ہیں، تو بھیڑ قدرتی طور پر کم ہو جاتی ہے۔ اس سے شہر کی سڑکوں اور شاہراہوں کا استعمال جاری رکھنے والوں کے لیے سفر کے اوقات اور ڈرائیونگ کے دباؤ میں کمی آتی ہے۔
جو لوگ کثرت سے پبلک ٹرانزٹ استعمال کرتے ہیں ان کے سفر کے اوقات بھی کم ہوتے ہیں۔ چونکہ ٹرینوں کو ٹریفک لائٹس اور کراسنگ پر رکنے اور شروع ہونے کی ضرورت نہیں ہے، اس لیے سفر کرنے والے کارکن زیادہ تیزی سے اپنی منزل تک پہنچ سکتے ہیں۔
5. سیفٹی کو زیادہ ترجیح دی جاتی ہے۔
حقیقت میں، شہر میں اپنی گاڑی چلانا پائیدار عوامی نقل و حمل کے استعمال سے دس گنا فی میل محفوظ ہے۔ پبلک ٹرانزٹ کا استعمال کرتے ہوئے، مسافر اپنے حادثے کا شکار ہونے کے خطرے کو 90 فیصد سے زیادہ کم کر سکتے ہیں۔
اس میں ہر سال 1.35 ملین اموات ہوتی ہیں اور یہ 5 سے 29 سال کی عمر کے بچوں اور نوجوان بالغوں کی اموات کی سب سے بڑی وجہ ہے۔
سڑک حادثات میں ہر سال لاکھوں افراد زخمی اور معذور ہوتے ہیں۔ پائیدار نقل و حرکت کا زیادہ تر انحصار محفوظ نقل و حرکت پر ہے۔ جدید ٹکنالوجی کا استعمال اور ضروری حفاظتی تدابیر پر عمل درآمد سے نقل و حمل سے متعلق حادثات اور اموات کی تعداد کو کم کرنے میں مدد ملے گی۔
6. توانائی بچاتا ہے۔
توانائی کا ایک اہم صارف نقل و حمل کی صنعت ہے۔ استعمال ہونے والی توانائی پیدا کرنے کے لیے آج استعمال ہونے والے بنیادی غیر قابل تجدید توانائی کے ذرائع تیل اور گیس ہیں۔
ان ماحولیاتی خطرناک آلودگیوں میں سے نوے فیصد سڑکوں پر ٹریفک کی وجہ سے ہوتے ہیں، جبکہ صرف دس فیصد ریل اور سمندری سفر سے ہوتے ہیں۔ اس مسئلے کو قابل تجدید توانائی کے ذرائع، جیسے شمسی، ہوا اور دیگر پر سوئچ کر کے حل کیا جا سکتا ہے۔
لہذا، ٹریفک میں کمی سے توانائی کی مجموعی بچت ہو سکتی ہے۔ ٹریفک میں پھنسی گاڑیاں اکثر سٹارٹ اور رک جاتی ہیں، ایندھن کا ضیاع اور آلودگی میں اضافہ کرتی ہیں۔ اس کے باوجود، ایک ہی ٹرانزٹ گاڑی میں فی مسافر ذاتی گاڑی کے مقابلے میں کم وسائل استعمال کیے جاتے ہیں۔ پیدل چلنا، بائیک چلانا، اور عوامی نقل و حمل کا استعمال سبھی توانائی کے تحفظ کی حوصلہ افزائی کرتے ہیں۔
7. روزگار کے مزید اختیارات
اگر نقل و حمل کو زیادہ سستی، ماحول دوست، اور موثر بنایا جا سکتا ہے اور ساتھ ہی ساتھ دیگر استعمال کے لیے وسائل کو بھی آزاد کیا جا سکتا ہے، تو لوگوں کو روزگار تلاش کرنے میں آسان وقت ملے گا اور وہ زیادہ پیداواری ہوں گے۔
پائیدار نقل و حمل کو ترقی دینا بھی بہت منصفانہ ہے کیونکہ اس میں ڈیزائنرز، اختراع کرنے والے، تعمیراتی پیشہ ور افراد، دیکھ بھال کرنے والے کارکنوں، ڈرائیوروں، حفاظتی اہلکاروں، اور بہت سے لوگوں کی مختلف صلاحیتوں کی ضرورت ہوتی ہے۔
ان لوگوں کے لیے روزگار کے امکانات پیدا کیے جاتے ہیں جنہیں ان کی ضرورت ہوتی ہے پبلک ٹرانزٹ کو سپورٹ کرنے کے لیے درکار بنیادی ڈھانچے کی تعمیر، ڈیزل سے چلنے والی گاڑیوں کے لیے ماحول دوست متبادل تیار کرکے، اور نقل و حمل کے ان نئے طریقوں کو چلا کر۔
8. آلودگی اور گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرتا ہے۔
آلودگی کی سب سے بڑی وجہ ذاتی گاڑیاں ہیں۔ اس کے برعکس بسیں اور ریل گاڑیاں نجی گاڑیوں کے مقابلے میں کافی کم اخراج کرتی ہیں، جو انہیں ماحولیاتی لحاظ سے نمایاں طور پر زیادہ سومی بناتی ہیں۔
اس کے علاوہ، بہت سارے پبلک ٹرانزٹ سسٹم اس پر سوئچ کر رہے ہیں۔ بجلی کاریںنمایاں طور پر آلودگی اور گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنا۔ صاف ڈیزل ان ٹرانسپورٹرز کے لیے ایک آپشن ہو سکتا ہے جو الیکٹرک یا کم اخراج والی گاڑیوں پر جانے سے قاصر ہیں۔
9. رقم کی بچت میں مدد کرتا ہے۔
ملکیت کی قیمت، پٹرول کی قیمتوں اور دیگر عوامل کی وجہ سے، ذاتی گاڑی کو برقرار رکھنا نمایاں طور پر زیادہ مہنگا ہے۔ نتیجتاً، پبلک ٹرانسپورٹ لینے سے مسافر کی نقل و حمل کے اخراجات میں نمایاں کمی واقع ہوتی ہے۔
معاشرے کے کم خوشحال افراد کے لیے، یہ زیادہ سستی ہے۔ الیکٹرک گاڑیوں کو اپنانے سے متعدد ٹیکس فوائد، کم سود والے قرضے، سبسڈیز اور دیگر فوائد بھی ملتے ہیں۔
پائیدار نقل و حمل میں سرمایہ کاری ترقی کے ابتدائی مراحل میں مہنگی ہو سکتی ہے، خاص طور پر جب اس میں سڑکوں کی تعمیر، بسوں کی خریداری، اور نقل و حمل کے نیٹ ورکس کے لیے ضروری انفراسٹرکچر قائم کرنا شامل ہو۔
بہر حال، رقم اور ذاتی بچت کے لحاظ سے سرمایہ کاری پر مثبت واپسی ہے۔ اس کے علاوہ، عوامی نقل و حمل کے نظام کو برقرار رکھنا سڑکوں کو برقرار رکھنے کے مقابلے میں کم خرچ ہے۔
10. منفی کیمیکلز کا کم استعمال
جب بات کاروں کی ہو تو، ہم عام طور پر صرف گیس کو آلودگی سمجھتے ہیں، لیکن وہ اینٹی فریز اور دیگر نقصان دہ مادوں کا استعمال بھی کرتے ہیں۔ کار کے بجائے پائیدار نقل و حمل کا استعمال کرتے وقت ان سب کو کم کیا جاتا ہے۔
11. کم کاریں برابر کم سڑکیں۔
جب زیادہ گاڑیوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے زیادہ سڑکوں کی ضرورت ہوتی ہے، تو پانی کے بہاؤ کے نتائج نکلتے ہیں، جو زمینی اور پانی کی سطح کی آلودگی کو خراب کر دیتے ہیں۔ موٹر سائیکل کے مزید راستے اور لینیں ہوں گی، جو زیادہ پائیدار ہیں، کیونکہ سائیکلوں کی طرح فعال نقل و حمل کے حق میں کم کاریں استعمال ہوتی ہیں۔
12. شور کی آلودگی
جب تک کہ آپ کسی مصروف گلی کے قریب نہیں رہتے، جب کاروں کی بات آتی ہے تو ہم تقریباً کبھی بھی شور کی آلودگی پر غور نہیں کرتے۔ کم ٹریفک کے نتیجے میں آپ کا علاقہ زیادہ پرامن اور پرسکون ہو جائے گا۔
پائیدار نقل و حمل کے چیلنجز
- ناقص کنیکٹیویٹی موجودہ سسٹمز کے ساتھ ایک عام مسئلہ ہے، اور مستقبل میں طویل مدتی استعمال کے منصوبے بنانے کے بجائے "ایڈ ہاک آن-لیگیسی نیٹ ورکس" تیار کرنا
- سڑکوں کے نیٹ ورک کو صحیح طریقے سے برقرار نہیں رکھا گیا ہے، جس کی دو مثالیں نظر آنے والے اشارے کی عام کمی اور ری سرفیسنگ اور مرمت کے انتظام کے لیے "پیچ اپ" اپروچ ہیں کیونکہ بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں میں کافی رقم نہیں لگائی گئی ہے۔
- پارکنگ کے لیے تیاری کا فقدان اور "ہائبرڈ" سفری اختیارات کی دستیابی، جیسے "پارک اور سواری" پروگرام
- بسوں اور کوچوں کے لیے پائیدار ایندھن کی ٹیکنالوجی کو آہستہ سے اپنانا؛ دو مثالیں بائیو فیول اور ہائبرڈ الیکٹرک بسوں کا استعمال ہیں۔
نتیجہ
ہمیں عوامی نقل و حمل کی اس شکل کو اپنانا دانشمندی ہوگی کیونکہ اس کے استعمال کے بے شمار فوائد ہیں۔ ماحول دوست سفر مستقبل کا راستہ ہے کیونکہ یہ بھیڑ والی سڑکوں پر ٹریفک کو کم کرتا ہے، لوگوں کو پیسے بچانے میں مدد کرتا ہے، اور آلودگی کی سطح کو کم کرتا ہے۔ جہاز پر سوار ہونے کا وقت ہے۔
پائیدار نقل و حمل - اکثر پوچھے گئے سوالات
نقل و حمل کا سب سے زیادہ پائیدار طریقہ کیا ہے؟
پیدل چلنا اور سائیکل چلانا
یہ کوئی تعجب کی بات نہیں ہونی چاہئے کہ پیدل چلنا اور سائیکل چلانا نقل و حمل کے سب سے زیادہ ماحول دوست طریقے ہیں۔ ہر سطح پر صفر کاربن کے اخراج کے علاوہ، وہ مزے دار اور صحت مند بھی ہیں۔
ہم پائیدار نقل و حمل کیسے بنا سکتے ہیں؟
مندرجہ ذیل پانچ کو اولین ترجیح دی جانی چاہیے کیونکہ شہر آنے والی آفات کو روکنے کے لیے کام کرتے ہیں:
- عوامی نقل و حمل کو بحال کریں اور کثیر الجہتی کو فروغ دیں۔
- نقل و حمل کے تمام طریقوں کو برقی بنائیں۔
- سائیکل چلانے اور چلنے کی اجازت دیں۔
- موسمیاتی تبدیلیوں کے اثرات کا مقابلہ کرنے کے لیے انفراسٹرکچر بنایا جانا چاہیے۔
- اخراج میں کمی کی جدید ٹیکنالوجیز میں سرمایہ کاری کریں۔
سفارشات
- 10 غیر قابل تجدید وسائل کی مثالیں۔
. - ٹیکساس میں 13 ماحولیاتی انجینئرنگ اسکول
. - حیاتیاتی تنوع پر آلودگی کے 16 اثرات
. - چین میں فضائی آلودگی پر عالمگیریت کے 5 اثرات
. - ماحول دوست سن روم کا اضافہ کیسے کریں۔
دل سے ایک جذبہ سے چلنے والا ماحولیاتی ماہر۔ EnvironmentGo میں مواد کے لیڈ رائٹر۔
میں عوام کو ماحول اور اس کے مسائل سے آگاہ کرنے کی کوشش کرتا ہوں۔
یہ ہمیشہ سے فطرت کے بارے میں رہا ہے، ہمیں حفاظت کرنی چاہیے تباہ نہیں کرنی چاہیے۔